Hinzu kommen neue praxisferne bürokratische Hürden, etwa bei der „Supplier Assurance“. Das Unternehmen hatte bisher zuverlässig Aufträge des VW-Konzerns erhalten und diese stets zur Zufriedenheit bedient. Nun ist ein wichtiger Auftrag an dem plötzlich behördlich geforderten Nachweis zu „Scope3-Emmissionen“ gescheitert. Aus Helmigs Sicht eine rein bürokratische Auflage, die aber Arbeitsplätze gefährdet, weil sie von Unternehmen wie Gruse nicht ohne Weiteres zu erfüllen ist. Helmig: „150 Jahre Erfahrung im Maschinenbau sollen nicht mehr zählen?“

Eine weitere Bürokratie-Hürde: Die Verpflichtung ausländischer Arbeitnehmer erweist sich als Hürdenlauf, obwohl sie nachweislich alle Qualifikationen erfüllen. Über mehrere Monate habe sich die Anstellung eines Albaners verzögert, der als Hydraulikspezialist seine Chance bei Gruse gesehen hat. Er drohte aber daran zu scheitern, dass er kein Arbeitnehmer aus der EU ist, obwohl er in Italien gelebt hatte. Auch dies gefährde Aufträge in einer Branche, die händeringend geeignete Facharbeiter suche und dabei gezwungen sei, über die Landesgrenzen hinaus zu schauen. Ein Kollege des Albaners, der ebenfalls bei Gruse anfangen wollte, hat bei diesem Behördenmarathon nicht mehr mitmachen wollen und das Handtuch geworfen.